スポンサーサイト
--/--/--
--.
--:--
trackback: -- | comment: --
page top
ストリート歴丸3年
2011/06/30
Thu.
20:32
08年の6月23日にKONA COWAN (2008)を納車したのが、ストリート自転車遊びの始まりでした。
気がつけば、それから3年以上が経過していたようです。
ということで、毎年恒例の「この1年間のまとめと今後1年間の目標」。
まずは去年立てた目標。
�．丱縫�180で高さ45cm
�▲灰鵐好織鵐箸�360
��エアターン
達成できたのは、�，世韻任垢諭�
��はあとちょっと。
リアをコーピングから抜ければってとこです。
�△郎Ｇ�に繰り越しです。
それから、この1年間の成長としては、最高80cmだったバニホが、85cmに伸びました。
というここ1年間の成長を受けて、今後1年間の目標として、
�．灰鵐好織鵐箸�360
�▲Ε�ールto180アウト
��バニホ90cm
というのを立てたいと思います。
長年の夢？の360を手に入れて、苦手なウォールを克服したい。
あとはバニホをもうひと伸び、って感じです。
[高画質で再生]
jun282011 [ショッピング]
ウォール。
ぜんっぜん駄目ですね。
まぁ、まずは食わず嫌いを克服して、慣れることから始めたいと思います。
page top
気がつけば、それから3年以上が経過していたようです。
ということで、毎年恒例の「この1年間のまとめと今後1年間の目標」。
まずは去年立てた目標。
�．丱縫�180で高さ45cm
�▲灰鵐好織鵐箸�360
��エアターン
達成できたのは、�，世韻任垢諭�
��はあとちょっと。
リアをコーピングから抜ければってとこです。
�△郎Ｇ�に繰り越しです。
それから、この1年間の成長としては、最高80cmだったバニホが、85cmに伸びました。
というここ1年間の成長を受けて、今後1年間の目標として、
�．灰鵐好織鵐箸�360
�▲Ε�ールto180アウト
��バニホ90cm
というのを立てたいと思います。
長年の夢？の360を手に入れて、苦手なウォールを克服したい。
あとはバニホをもうひと伸び、って感じです。
[高画質で再生]
jun282011 [ショッピング]
ウォール。
ぜんっぜん駄目ですね。
まぁ、まずは食わず嫌いを克服して、慣れることから始めたいと思います。
ULTRA SLOW MOTION - 360
2011/06/10
Fri.
00:32
ウルトラスローモーションで撮ったBruno Hoffmanの360。
散々出回っている動画ですが、自分の教材としてここにも貼ります。
わしは、足がくいっとならんのよ、足が。
page top
散々出回っている動画ですが、自分の教材としてここにも貼ります。
わしは、足がくいっとならんのよ、足が。
小山 Jun.6.2011
2011/06/06
Mon.
23:34
梅雨の合間の晴天のクソ暑い中、HBZさんと小山で乗ってきました。
顔面骨折後初、久々の小山でしたが、数か月のブランクを感じさせない、いつも通りの転びまくりの数時間を過ごし、体中に痣・擦り傷・切り傷を量産することが出来ました。
ったく、何で小山で乗ると転びまくるんでしょうかね。
駒沢じゃ、三回顔着して、内一回で顔面骨折した位で、他はほとんど怪我するような転び方してないのに(笑)
骨折完治までは、まだ約1カ月かかるのですが、骨や神経の違和感はだいぶなくなってきたので、スパイン越えたり、コンクリランプから180で降りたりと、多少頑張れるようになってきました。
HBZさん、写真ありがとうございます。
いずれは360で降りたいです。
page top
顔面骨折後初、久々の小山でしたが、数か月のブランクを感じさせない、いつも通りの転びまくりの数時間を過ごし、体中に痣・擦り傷・切り傷を量産することが出来ました。
ったく、何で小山で乗ると転びまくるんでしょうかね。
駒沢じゃ、三回顔着して、内一回で顔面骨折した位で、他はほとんど怪我するような転び方してないのに(笑)
骨折完治までは、まだ約1カ月かかるのですが、骨や神経の違和感はだいぶなくなってきたので、スパイン越えたり、コンクリランプから180で降りたりと、多少頑張れるようになってきました。
HBZさん、写真ありがとうございます。
いずれは360で降りたいです。
スミスった
2011/06/04
Sat.
22:14
ナットグラインドのし過ぎで、ネジ山が潰れていたリアハブのスピンドル。
先日、REALITYのあつし君に、ぶった切ってもらって、予備ハブのスピンドルと交換してもらいました。
おかげでナットが外れるようになったので、久々にペグライダーに。
で、今日、初めてスミスをやろうとしてみたのですが、2回目のトライであっさり綺麗にかかってくれました。
カーブボックスなら、フィーブルよりかけ易いかも。
でも、駒沢の短めのボックスじゃ、降りる前に、落ちてしまいます。
どこか長くかけられる所で、降りる練習をしたいですね。
スミス。
低めのボックスでやる分には、失敗してもダブルペグになる位で怪我もしそうにないので、しばらく頑張ってみます。
page top
先日、REALITYのあつし君に、ぶった切ってもらって、予備ハブのスピンドルと交換してもらいました。
おかげでナットが外れるようになったので、久々にペグライダーに。
で、今日、初めてスミスをやろうとしてみたのですが、2回目のトライであっさり綺麗にかかってくれました。
カーブボックスなら、フィーブルよりかけ易いかも。
でも、駒沢の短めのボックスじゃ、降りる前に、落ちてしまいます。
どこか長くかけられる所で、降りる練習をしたいですね。
スミス。
低めのボックスでやる分には、失敗してもダブルペグになる位で怪我もしそうにないので、しばらく頑張ってみます。
新横 May.28.2011
2011/05/28
Sat.
23:14
雨のため駒沢で乗れなかったので、新横で乗ってきました。
御覧の通り、ほとんどのセクションが濡れて使えなかったのですが、濡れてない端っこの方で、若月やべーさんらと、クローズまでだらだら楽しく乗りました。
小っさいウォール（バンク？）に初めて180で入ったら意外とすんなり出来たってのと、初レールでダブルペグ流せたんで、そこそこ収穫ありでした。
360は相変わらず…あとちょっとな気がするんだけどなぁ。
page top
御覧の通り、ほとんどのセクションが濡れて使えなかったのですが、濡れてない端っこの方で、若月やべーさんらと、クローズまでだらだら楽しく乗りました。
小っさいウォール（バンク？）に初めて180で入ったら意外とすんなり出来たってのと、初レールでダブルペグ流せたんで、そこそこ収穫ありでした。
360は相変わらず…あとちょっとな気がするんだけどなぁ。
Shadow Overtaker 2.25"
2011/05/22
Sun.
23:59
フロントタイヤがだいぶへたってきたので、ここしばらく使い続けていたAnimal GLH-R 2.1"から、Shadow Overtaker 2.25"に換えてみました。
使い慣れたタイヤから、使ったことがないものに換えてみたのは、気分転換、軽量化（カタログ値で約90g）、地面と擦れた時にキュルキュル音が鳴るようにしたかった等の理由があります。
あと、ロゴが可愛かったってのも理由の一つです（笑）
ほんのちょっと平地で乗っただけなのですが、とりあえずのレビューをします。
まずは見た目。
2.1"から2.25"への変更なので、横から見ると少し大きくなったように感じます。
が、タイヤの断面が鋭角的なので、上から見ると、青で印をつけたところが尖って見え、細くなったように感じます。
前のタイヤと比べ、フロントが少し高くなり、ヘッド角が少し鈍くなって、タイヤと地面との接地面積が少なくなった等の違いがありそうです。
で、実際乗ってみたところ、回転系の踏切が鋭くなった（軽量化・接地面積減少）・バニホが楽（軽量化・フロント高く）・180の着地などで音が出て気持ちがいい（ゴム質）等の利点があった一方、マニュアルでバランスがとりづらく（軽量化）なってしまいました（括弧内は予想される原因）。
全体的に、軽快性が増して、安定性が減ったって感じです。
ストリートで乗る分には利点の方が多いですし、長い目でみたらマニュアルの特訓にもなりそうなんで、良いのではないでしょうか。
あとは、ジャンラン等の大きめのジャンプを飛んだ時にどうなるかってのと耐久性が気になるところですが、顔面骨折が完治してパークでがしがし乗れるようになるまで検証できません（笑）
page top
使い慣れたタイヤから、使ったことがないものに換えてみたのは、気分転換、軽量化（カタログ値で約90g）、地面と擦れた時にキュルキュル音が鳴るようにしたかった等の理由があります。
あと、ロゴが可愛かったってのも理由の一つです（笑）
ほんのちょっと平地で乗っただけなのですが、とりあえずのレビューをします。
まずは見た目。
2.1"から2.25"への変更なので、横から見ると少し大きくなったように感じます。
が、タイヤの断面が鋭角的なので、上から見ると、青で印をつけたところが尖って見え、細くなったように感じます。
前のタイヤと比べ、フロントが少し高くなり、ヘッド角が少し鈍くなって、タイヤと地面との接地面積が少なくなった等の違いがありそうです。
で、実際乗ってみたところ、回転系の踏切が鋭くなった（軽量化・接地面積減少）・バニホが楽（軽量化・フロント高く）・180の着地などで音が出て気持ちがいい（ゴム質）等の利点があった一方、マニュアルでバランスがとりづらく（軽量化）なってしまいました（括弧内は予想される原因）。
全体的に、軽快性が増して、安定性が減ったって感じです。
ストリートで乗る分には利点の方が多いですし、長い目でみたらマニュアルの特訓にもなりそうなんで、良いのではないでしょうか。
あとは、ジャンラン等の大きめのジャンプを飛んだ時にどうなるかってのと耐久性が気になるところですが、顔面骨折が完治してパークでがしがし乗れるようになるまで検証できません（笑）
How to Turndown
2011/05/19
Thu.
21:23
S&MのAJがTurndownの解説をしてくれてます。
まずはリアを蹴って自転車を横に向けながら、ハンドル引き上げる練習せんとなぁ。
page top
まずはリアを蹴って自転車を横に向けながら、ハンドル引き上げる練習せんとなぁ。
